Vauxhall Astra-e 2025: Preis, Verbrauch, Bild, Technische Daten.
Opel erweitert die Astra-Familie um eine vollelektrische Variante: den Astra-e. Nach dem Erfolg des Mokka-e und des Combo-e Life setzt Opel damit seine Elektrifizierungsstrategie konsequent fort. Der Astra-e soll 2025 auf den Markt kommen und mit seiner attraktiven Kombination aus modernem Design, innovativer Technologie und praktischen Features neue Käufer für die Elektromobilität begeistern.
Der Astra-e basiert auf der gleichen Plattform wie die Verbrenner-Varianten und überzeugt mit einem dynamischen und zugleich eleganten Design. Im Innenraum erwartet die Passagiere ein modernes Ambiente mit digitalem Cockpit und zahlreichen innovativen Technologien. Der Astra-e ist sowohl als Fließheck als auch als Sports Tourer (Kombi) erhältlich.
Modernes Design mit sportlicher Note
Der Opel Astra-e präsentiert sich im modernen Design der aktuellen Astra-Generation. Die Frontpartie wird vom markanten Vizor-Kühlergrill dominiert, der die Scheinwerfer und das Opel-Logo einfasst. Die fließende Dachlinie und die sportlich gezeichnete Heckpartie verleihen dem Astra-e eine dynamische Erscheinung.
Digitales Cockpit und innovative Technologien
Im Innenraum des Opel Astra-e erwartet die Passagiere ein digitales Cockpit mit zwei 10-Zoll-Displays. Das Pure Panel kombiniert das Instrumentendisplay mit dem Touchscreen des Infotainmentsystems. Zu den Highlights gehören das intuitive MBUX-System, kabelloses Apple CarPlay und Android Auto sowie zahlreiche Fahrerassistenzsysteme.
Elektroantrieb und Reichweite
Der Opel Astra-e wird von einem Elektromotor mit 115 kW (156 PS) angetrieben. Die 54 kWh Batterie ermöglicht eine Reichweite von bis zu 416 Kilometern nach WLTP. An einer DC-Schnellladestation kann die Batterie in 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent geladen werden.
Praktische Features und Variabilität
Der Opel Astra-e bietet trotz seiner kompakten Abmessungen ein großzügiges Platzangebot für Passagiere und Gepäck. Der Kofferraum fasst 352 Liter (Fließheck) bzw. 516 Liter (Sports Tourer). Durch Umlegen der Rücksitzlehnen lässt sich das Ladevolumen auf bis zu 1.268 Liter (Fließheck) bzw. 1.553 Liter (Sports Tourer) erweitern.
Technische Daten
Modell |
Opel Astra-e |
|---|---|
Leistung |
115 kW (156 PS) |
Drehmoment |
270 Nm |
Antrieb |
Frontantrieb |
Batteriekapazität |
54 kWh |
Reichweite (WLTP) |
bis zu 416 km |
Ladezeit (DC, 10-80%) |
ca. 30 Minuten |
Beschleunigung 0-100 km/h |
9,0 Sekunden |
Höchstgeschwindigkeit |
170 km/h |
Länge x Breite x Höhe |
4.374 mm x 1.860 mm x 1.470 mm |
Radstand |
2.675 mm |
Leergewicht |
1.678 kg |
Kofferraumvolumen |
352 Liter |
Preis (ab) |
ca. 41.000 € |
Konkurrenzvergleich
Der Opel Astra-e tritt in einem hart umkämpften Segment gegen etablierte Konkurrenten an:
- VW ID.3 (ab ca. 39.000 €): Ähnliche Reichweite und Leistung, aber weniger dynamisches Design.
- Hyundai Kona Elektro (ab ca. 35.000 €): Günstiger, aber mit kleinerem Kofferraum und weniger Platz im Fond.
- Renault Mégane E-Tech Electric (ab ca. 40.000 €): Modernes Design und innovative Technologie, aber teurer.
- Cupra Born (ab ca. 38.000 €): Sportlicher Charakter und dynamische Fahreigenschaften, aber geringere Reichweite.
Meinung Autos25.de
Mit dem Astra-e bringt Opel einen überzeugenden Elektro-Kompakten auf den Markt, der mit seinen Allround-Qualitäten punkten kann. Das moderne Design, die innovative Technologie und die praktischen Features machen den Astra-e zu einer interessanten Alternative für alle, die ein emissionsfreies Fahrzeug mit viel Platz und Komfort suchen. Wir sind gespannt auf den ersten Test und werden dann genauer prüfen, ob der Astra-e seinen Verbrenner-Brüdern das Wasser reichen kann.
